Bij een grote hoeveelheid initiële onbalans moet de rotor met overmatige trillingen bij het draaien worden uitgebalanceerd met één kant vóór de balanscontrole om de statische onbalans te elimineren. Soms als gevolg van onjuiste keuze van de juiste positie van het oppervlak (dat wil zeggen, het zwaartepunt bevindt zich niet binnen het geselecteerde kalibratieoppervlak), zal de correctie van de statische balans maar zelfs ongebalanceerd toenemen. Daarom is de beste correctie het kiezen van het zwaartepunt in het vliegtuig om incidentele onbalans te verminderen. Als het zwaartepunt niet naar een zwaar vliegtuig mag gaan, moet de generaal zich aan beide zijden van het vlak bevinden waar het zwaartepunt op de twee vlakken ligt.
JP Balancing Machine Om de tijd en moeite te verminderen die gepaard gaan met het balanceren, moet geprobeerd worden om de hoeveelheid correctie te verminderen, reden waarom de rotor gewogen en gewogen kan worden, indien nodig na de dynamische balancering van de rotor van de balanceermachine, wet van de rotorbalansverwerking: de zogenaamde nadrukmethode, dat wil zeggen in de tegenovergestelde richting van onbalans met kalibratiegewicht. Ga zware methode is om wat gewicht te verwijderen in de ongebalanceerde richting, veelgebruikte methoden zijn: boren, boren, beitelen, frezen, slijpen en ga zo maar door.
Shanghai Jianping rotor automatische balancering machine kan een goede oplossing zijn voor het probleem van de rotor onbalans, het gebruik van dynamische balans om het gewicht van de verwerkingsmethode, kunt u de wijziging van het maximale gewicht van 0,5 kg, een diameter van 40 mm rotor evenwicht . Als een professionele fabrikant, produceert Shanghai Jianping ook vele soorten rotor balanceermachines om de rotor een beter evenwichtseffect te laten bereiken.
