1. Inrichting voor het overbrengen van een turbinemodule een balanceermachine een motor samenstel en vice versa, waarbij de module omvat een uitwendige behuizing van de inlaatgeleiding spuitmondrij van de turbine waarin de stator trap van de turbine is aangebracht, de turbinerotor waarin schijven en schoepenrijen en is bevestigd aan de aandrijfas van de motor door trekbouten gepositioneerd in een array rond de rotoras en in lengterichting uitstrekkende van de as en de module verder een koppelingshuis aan het stroomafwaartse einde van de rotor en uitvoeren een montage zitten, welke inrichting omvat:
middelen voor het aanbrengen van de uitwendige behuizing op een balanceermachine,
middelen voor het onderling verbinden tijdelijk schijven van de rotor en
transportmiddelen voorziet in koppeling van de turbine schijven na verwijdering uit de balanceermachine waarin de middelen voor het monteren van de externe behuizing verder omvat,
een stroomopwaarts deel met een konische bodem met een zitting waardoor het monteren van de module op de balanceermachine,
een stroomafwaarts randgedeelte met een flens voor het bevestigen van de middelen voor het monteren van de uitwendige omhulling om de uitwendige omhulling van de module, en
een stroomafwaarts deel dat een inwendig, cilindrisch gedeelte coaxiaal en samenwerkend met genoemd monteerorgaan zitting van het koppelingshuis en verder omvat,
flensmiddel aangebracht aan een buitenste omtreksrand daarvan worden bevestigd aan een stroomafwaartse flens van de genoemde externe behuizing van de module.
2. Inrichting volgens conclusie 1, waarin de middelen voor het tijdelijk verbinden van de schijven van de rotor verder omvat
een ring met een schroefdraad aan de binnenrand gedeelte daarvan,
een binnenhuis met een eerste schroefdraad geschroefd om de schroef thead van de ring, en met een tweede schroefdraad,
een buisvormig deel coaxiaal is met en liggen binnen de binnenhuis,
het buisvormige element een schroefdraad in aangrijping is met de tweede schroefdraad van de binnenhuis met middelen aan het stroomafwaartse uiteinde daarvan kan samenwerken met de zitting van het koppelingshuis.
3. Inrichting volgens conclusie 1, waarin de middelen voor de schijven verbindende tijdelijk de rotor verder omvat
een ring met een schroefdraad aan de binnenrand gedeelte daarvan,
een binnenhuis met een schroefdraad geschroefd op de schroefdraad van de ring, en met een tweede schroefdraad,
een buisvormig deel coaxiaal is met en liggen binnen de binnenhuis,
het buisvormige element een schroefdraad in aangrijping is met de tweede schroefdraad van de binnenhuis met middelen aan het stroomafwaartse uiteinde daarvan kan samenwerken met de zitting van het koppelingshuis.
4. Inrichting volgens conclusie 2, waarbij de middelen bij het stroomafwaartse einde van de binnenhuis te werken met de plaatsing van het koppelingshuis verder een aanslag kraag en een centreerring aanligt tegen de kraag en de plaatsing van het koppelingshuis.
5. Inrichting volgens conclusie 1, waarbij het transportmiddel omvat
een afgeknot-kegelvormige, stroomopwaarts basis met
een buitenste randdeel aangepast om te worden bevestigd aan een stroomopwaartse flens van de genoemde externe behuizing,
een binnenrand gedeelte ingericht om te worden bevestigd aan de turbinerotor,
meerdere trekbouten dient om het binnenste randgedeelte van de turbinerotor geplaatst, gaan
een stroomafwaarts gedeelte met een cirkelvormige schijf met een centrale opening,
een huls bevestigd rondom de opening coaxiaal met de hartlijn van de module en
een flens gelegen aan de buitenrand van de schijf, waarbij het stroomafwaartse deel kan worden bevestigd aan de module.
6. Werkwijze voor het overdragen van een volledige turbinemodule tussen een motor en een samenstel balanceermachine en vervolgens uit de balanceermachine een motorassemblage de module waarin een externe behuizing van de inlaatgeleiding spuitmondrij van de turbine waarin de stator fase van de turbine is aangebracht, de turbinerotor opnemen van schijven en schoepenrijen en is bevestigd aan de aandrijfas van de motor door trekbouten gepositioneerd in een array rond de rotoras en in langsrichting van de as verlopende, de module verder een koppelingshuis op stroomafwaartse uiteinde van de rotor en die een bevestiging zitten, waarbij de werkwijze de stappen omvat van
I. balanceren van de turbinerotor in de module de stappen omvat van:
(a) bevestigen van een stroomopwaarts deel van de buitenmantel van de inlaatgeleiding mondstukreeks een stroomgebied van montagemiddelen,
(b) die de rotor van de turbine aan de as van de balanceermachine door trekbouten,
(c) het bevestigen van het stroomafwaartse deel van de bevestigingsmiddelen aan een stroomafwaarts gedeelte van de buitenmantel van de inlaatgeleiding spuitkoparray het cilindrische deel van het stroomafwaartse deel van de bevestigingsmiddelen samenwerken met de zitting blijft bevestigd op het koppelingshuis en
(d) balanceren van de rotor,
II. overbrengen van de turbinemodule, nadat de rotor gebalanceerd, omvattende de stappen van:
(a) het onttrekken van het assamenstel bevestigingsmiddelen en turbinemodule de balanceermachine en plaatsen van de module in een verticale positie binnen een demontage middelen,
(b) het plaatsen van een klemschroef orgaan langs een as van de koppelingshuis,
(c) losschroeven van de moeren van de trekbouten van de as van de balanceermachine,
(d) verwijderen van het achterste deel van de bevestigingsmiddelen,
(e) het plaatsen van het stroomafwaartse deel van de transportinrichting aan een flens van de turbinemodule,
(f) disassemblying de casinag van de inlaatgeleiding spuitmondrij van het voorste deel van de bevestigingsmiddelen, de voorzijde en de trekbouten plaats blijft op de as van de balanceermachine en
(g) het plaatsen van het voorste deel van de overbrenginrichting beveiligd met behulp van de genoemde trekbouten en bevestigen van de schijven; en
III. plaatsen van de turbinemodule van de motor de volgende stappen omvat:
(a) het verwijderen van de trekbouten overdracht van het voorste deel van de overzetter,
(b) het presenteren van de module naar de motor, vervolgens vastzetten trekbouten nog op de transmissieas van bevestigingsgaten van de schijven en geleiden van het samenstel op zijn plaats,
(c) bevestigen van de behuizing van de inlaatgeleiding spuitmondrij van de module op de behuizing van de verbrandingskamer en
(d) verwijderen van het achterste deel van de transportmiddelen.
1. Gebied van de uitvinding
De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor de overdracht van een volledige turbinemodule een balanceermachine een motor en vice versa, de turbinerotor is bevestigd aan de aandrijfas van de motor door een reeks trekbouten en een werkwijze voor het bedrijven van de inrichting.
2. Samenvatting van de stand der techniek
Ingenieurs monteren van turbinemotoren, met name bestemd voor vliegtuigen, hebben geprobeerd om het onderhoud te vereenvoudigen, zodat ze zelfs in scantilly uitgeruste werkplaatsen kan worden bewerkstelligd. Een oplossing bestond uit het vormen van de onderdelen modulair, hoe belangrijker modules zodanig is dat de gemakkelijke vervanging mogelijk. Echter, is de productie van de turbine podium als een module niet helemaal het probleem opgelost. In de praktijk de hoge snelheid waarmee de rotorbladen onderworpen noodzakelijk zeer nauwkeurige balancering, die evenwicht niet worden verstoord tijdens het monteren van de turbine van de andere onderdelen of modulen van de motor. De huidige oplossing is het balanceren van de rotor alleen op een balanceermachine vervolgens opnieuw monteren van de rotor van de motor, de stator fasen worden samengevoegd na het koppelen van de rotor met de motoras. Een soortgelijke werkwijze wordt beschreven in US. No. 3.916.495 voor het samenstellen van een turbinerotor gevormd door twee met elkaar verbonden schijven en de motor overbrengingsas met een axiale reeks tie-bouten. Het draaimoment wordt overgebracht tussen de schijven en tussen een schijf en de as door aandrijfmiddelen ringen met conische tanden. De rotor is gebalanceerd op een machine waarvan de as heeft dezelfde kenmerken als de motor en aandrijfring identiek is. Het uitbalanceren op bekende wijze en wordt door de toevoeging van massa's, die de vorm van pluggen, geklemd onder de moeren van de trekbouten.
Nadat evenwicht is de rotor van de machine verwijderd en weer monteren van een motor zonder de noodzaak van evenwichtsherstel indien de relatieve posities van de balansmassa's worden gehandhaafd.
Het balanceren van de rotor onafhankelijk van andere delen van de motor vormt een aanzienlijke vereenvoudiging omdat hieruit onderhoud in werkplaatsen die geen balanceermachine hebben. Echter, de montage, na montage van de rotor op de as statorschoepen kan de oorzaak zijn van beschadiging van het labyrint als gevolg van extreem kleine spelingen en kan verlies niet te verwaarlozen, in de werkzaamheid van het samenstel veroorzaken.
De inrichting en de werkwijze volgens de uitvinding tot doel het balanceren van een turbinerotor in de stator. Het samenstel vormt de turbine module kan gemakkelijk worden gekoppeld met een as met vermijding van onbalans van de rotor en / of beschadiging van het labyrint. Deze resultaten worden verkregen dankzij de inspectie-apparaten en transportmiddelen waarmee de veiligheid van het in evenwicht brengen en de begeleiding van de module tijdens de montage in de motor.
Volgens de onderhavige uitvinding wordt een inrichting verschaft voor het overbrengen van een turbinemodule een balanceermachine een motor samenstel en vice versa, waarbij de module omvat een externe beoordeling van de inlaatgeleiding spuitmondrij van de turbine waarin de stator trap van de turbine is aangebracht, de turbinerotor opnemen van schijven en schoepenrijen welke rotor kan worden bevestigd aan de aandrijfas van de motor door trekbouten matrix rond de rotoras en in lengterichting uitstrekkende van de as, en een koppelingshuis aan het stroomafwaartse einde van de rotor die een bevestiging zitten, welke inrichting middelen voor het monteren van de uitwendige behuizing op een evenwicht machine, voor het tijdelijk verbinden van de schijven van de rotor en transportmiddelen voor het verschaffen van koppeling van de turbine schijven na verwijdering uit de balanceermachine.
Een vollediger begrip van de uitvinding en vele van de bijkomende voordelen daarvan zal gemakkelijk worden verkregen als deze beter wordt begrepen door verwijzing naar de volgende gedetailleerde beschrijving in samenhang met de bijgaande tekeningen, waarin:
Fig. 1 toont een gedeelte van het voorste deel van een overeenkomst turbinerotor.
Fig. 2 is een aanzicht van de in fig gedeelte. 1 met een rotor gemodificeerd om een component van een inrichting volgens de uitvinding omvatten;
Fig. 3 is een halve doorsnede van een turbinemodule bij montage op de balanceermachine door een bevestigingsinrichting vormen van een andere component van de inrichting volgens de uitvinding;
Fig. 4, 5 en 6 tonen verschillende stadia van demontage van de bevestigingsinrichting en monteren van een transportinrichting vormende componenten van een inrichting volgens de uitvinding;
Fig. 7 toont een fase gedurende het monteren van de turbinemodule de verbrandingskamer module; en
Fig. 8 een halve doorsnede van de turbine module gemonteerd aan de verbrandingskamer module.
De modulaire constructie van bepaalde belangrijke delen van een vliegtuig gasturbinemotor overwinnen maakt op eenvoudige en snelle wijze een defect voordoen bij lid of samenstel door het uitwisselen van de defecte module een andere module die nieuw is, of is gereviseerd. Deze werkwijze is bijzonder bruikbaar bij de hogedruk-turbine, waarvan de elementen zijn aangepast en gebalanceerd met hoge precisie.
Fig. 8 toont een hogedruk turbine module gemonteerd in een motor en nauwkeuriger stroomafwaarts van het gedeelte of de module van de verbrandingskamers 1. In het weergegeven voorbeeld, de turbinemodule wordt begrensd door een externe behuizing van de inlaatgeleiding mondstukreeks, mits met stroomopwaartse en stroomafwaartse flenzen 3 flensen 4 voor de fixatie aan de voorzijde, naar de verbrandingskamer deel 1, en, naar achteren, naar de mondstukken 5. de vaste en beweegbare blad rijen die de hogedruk-turbine liggen tussen deze twee componenten . De rotor bestaat uit twee schijven 7 respectievelijk 8 die de rotorbladen 13 en 14. De twee schijven ondersteunen elkaar en zijn bevestigd aan de tussenas 9, waarbij de hogedruk compressor aandrijft, door trekbouten 10 die gelijkmatig zijn verdeeld rondom de rotoras. In de montage weergegeven, de trekbouten bieden, naast de vastzetfunctie, de transmissiefunctie van rotatiebeweging.
De rotor naar achteren op een klokvormige behuizing 11 die samenwerkt met een achterste lager 12 van de as aangebracht. De rotorbladen 13 en 14 ontvangt de stroom verbrandingsgas respectievelijk door een ring verstelbare statorschoepen 15 in de verbrandingskamer module en door een ring van vaste statorschoepen 16 gemonteerd aan de buitenmantel van de turbinemodule.
Conventioneel, de buitenomtrek van de binnenbuis 6 met zijn twee ringen 19 stroomopwaartse en stroomafwaartse ringen 19a definieert een deel 18 rond de schijven waardoorheen koellucht stroomt. Fig. 1 toont in uitvergroting een gedeelte van de interne stroomgebied van een conventionele turbine rotor. Het stroomopwaartse gedeelte 17 en het stroomafwaartse deel, gevormd door conische ringen die een centrale cilindrische wand aangrijpen en maken het vastzetten van de inwendige buis 6 in een fluïdumdichte wijze aan de voorzijde van de rotoras en achter op de koppelingshuis 11. het mechanische krachten die deze ringen 17 steunen zijn zeer beperkt en de inwendige buis 6 zoals hier opgevat kan een mechanische verbinding tussen de as van de rotor en het koppelingshuis niet vormen, en daadwerkelijke steun de schijven 7 en 8.
Een kenmerk van de voorkeursuitvoeringsvorm bestaat uit het verschaffen van tijdelijke middelen voor het verbinden van het binnenoppervlak van de binnenhuis 6 en het koppelingshuis 11. Hiertoe wordt de stroomopwaartse conische ring 17 vervangen (fig. 2) door een ring 19 bevestigd aan de schijf 7 en met een verbeterde mechanische stijfheid en waarvan de binnenrand gedeelte 21 vormt een deel van het binnenoppervlak van de binnenhuis 6 een schroefdraad 26 kan samenwerken met de schroefdraad van een presecuring bout die zal worden beschreven hierna.
De ring 19 is convex in de stroomopwaartse richting. Gezien in doorsnede, de radiaal buitenste randgedeelte 20 en het binnenrand gedeelte 21 loodrecht op elkaar, het randgedeelte 20 zich in een radiaal vlak van de module aan zijn omtrek gaten voor de doorvoer van bouten 22 voor bevestiging aan de schijf 7. Er wordt ook concentrisch met het randgedeelte en binnenwaarts van de rij gaten, een eerste ringvormige rand 23 loodrecht op een vlak van het randgedeelte 20 en zich uitstrekt in dezelfde richting als de welving van de ring 19, zodat de locatie van kwadrantplaten 24 voor het vasthouden van de trekbouten 10 en een tweede ringvormige rand 25, loodrecht op het andere vlak van het randgedeelte 20 en gericht in de tegengestelde richting, zodat de locatie van het binnenhuis 6 ten opzichte van de schijf 7.
Fig. 3 is een gedeeltelijk doorsnede, van de module van de gehele turbine, d.w.z. de rotor binnen de stator, ondersteund in de bevestigingsinrichting 27 zeggen, een deel vormt van de inrichting volgens de uitvinding. De uitgaande as 28 van de balanceermachine wordt gekoppeld door een cardankoppeling van de hoofdas 29, waarvan de massa overeenkomt met die van de hogedruk compressor rotor van de motor. Het voorste deel 30 van de bevestigingsinrichting 27, vormt de behuizing en wordt gevormd door een cilindrische wand 31 afgesloten door een konische bodem, en draagt verder om zijn as een lager 33 gemonteerd op de hoofdas 29. De rand van de cilindrische wand 31 draagt een flens 32 voor het bevestigen van de flens 3 van de inlaatgeleiding mondstukreeks behuizing 2 van de turbinemodule. De turbinerotor 34, gevormd door de schijven 7 en 8 en door schoepenrijen 13, 14 is bevestigd aan het uiteinde van de as 29 door trekbouten 35 identiek aan bouten 10 dienen voor het verbinden van de turbine aan de tussenas 9 (fig binden. 8). De achterzijde van de module wordt afgesloten door een achterdeel 36 van de bevestigingsinrichting 27. Dit gedeelte heeft de vorm van een konisch voorzien van een cilindrisch gedeelte 37, waarmee het coaxiaal en kan samenwerken met het lager 12 gemonteerd op de koppelingshuis 11 van de module. De buitenrand van de basis is voorzien van een flens 38, omvattend middelen voor bevestiging aan de achterste flens 4 van de module. De basis 36 heeft tegenover de trekbouten 35 openingen 39 die toegang tot de moeren 40 zijn om de trekbouten 35.
Wanneer het evenwicht tot stand is gebracht, wordt het samenstel van de balanceermachine (fig. 4) en vervolgens geplaatst in een verticale positie in een structuur demonteren ingetrokken 43, omvattend middelen 44 die samenwerkt met de flens 32 van de bevestigingsinrichting. Dus de turbinemodule wordt voorbereid voor transport tijdens het uitvoeren van de bewerkingen hierboven genoemd.
Er wordt ingebracht langs de as van het koppelingshuis 11 aan het achterste deel van de bevestigingsinrichting een klemschroef orgaan 45 bestaat uit een buisvormig orgaan 46 waarvan het voorste eindgedeelte draagt op het buitenoppervlak een schroefdraad 47 kan samenwerken met de schroefdraad 26 van de ring 19 en de inwendige buis 6 (fig. 2). Het andere eindgedeelte van de klemschroef orgaan 45 heeft een kop gevormd door een kleine stootkraag 48 waartegen een centreerring 49 aangrijpt. Deze ring 49 samenwerkt ten minste gedeeltelijk met de interne steun 50 van het koppelingshuis 11 en vormt een aanslag voor het einde van het koppelingshuis. De spanschroef 45 is vastgeschroefd teneinde te vergrendelen tegen het uiteinde van het koppelingshuis. De rotorschijven 7 en 8 worden vervolgens vergrendeld tegen de ring 19 van de binnenhuis 6 en het koppelingshuis en kan dan overgaan tot het losschroeven van de moeren 40 van de trekbouten 35 die de turbine schijven aan elkaar te bevestigen, de twee schijven stijf blijft met elkaar door axiale kracht die door de klemschroef orgaan 45.
De bevestigingsmiddelen worden gedemonteerd onder handhaving van het achterste deel 36 van de bevestigingsinrichting aan de flens 4 van de turbinemodule. Dit gedeelte wordt onttrokken en vervangen (fig. 5) van het achterste deel 51 van een transportinrichting die is bevestigd aan de flens 4 en de centreerring 49 van de klemschroef 45. Het achterste deel 51 van de transportinrichting vormt een omhulsel omsluit het achterste deel van de turbinemodule en bestaat, in de weergegeven uitvoeringsvorm een cirkelvormige schijf met een randdeel omvattende een centrale opening, waaraan een daarmee coaxiaal huls 52 en gericht in de tegengestelde richting naar de rand deel. Het buitenste randdeel draagt een flens 53 kan worden vastgezet door bevestigingsmiddelen aan de flens 4 van de behuizing van de turbine module. De huls 52 heeft afmetingen zodanig dat deze tegen de achterzijde van het koppelingshuis 11 kan worden geplaatst en kan worden daaraan bevestigd door bouten 54 op de centreerring 49 Webs 55 zijn aangebracht tussen de schijf en de huls. Openingen 56 in de schijf 51 mogelijk toegang tot de moeren van de trekbouten.
Wanneer het achterste gedeelte van de transportinrichting bevestigd is aan de behuizing 2 en de centreerring 49 van de montageschroef orgaan 45, wordt de verbinding tussen de flenzen 32 en 3 van de bevestigingsinrichting van het huis 2 weggelaten en, bijvoorbeeld, door middel van het heffen ring bevestigd in een van schroefdraad voorzien deel 45a, aan het achtereinde van het montage geschroefd orgaan 45, wordt de turbinemodule verhoogd teneinde de rotor los te maken van de trekbouten 35 die bevestigd blijven aan het einde van de hoofdbehuizing as 29. de voorzijde van de turbinemodule wordt dan afgesloten door het voorste deel 57 van de transportinrichting die (zie fig. 6) de vorm van een ringvormige conische basis waarvan het buitenste randdeel 58 is bevestigd onder de flens 3 van de behuizing en het binnenrand gedeelte 59 is bevestigd aan de turbinerotor door trekbouten 60 die de schijven vastgehouden door het blokkeren van de moeren 61.
De schijven 7 en 8 worden dus vastgehouden door trekbouten 60 en de montageschroef orgaan 45.
Na het transport en eventueel met de turbinemodule op voorraad voor een tijd evenwicht zijn met de transportinrichting en het vervolgens gewenst monteren in een motor, wordt het voorste deel 57 van de transportinrichting gedemonteerd door losdraaien van de moeren 61 bezit de trekbouten 60 en ontkoppelen van het randgedeelte 58 van de flens 3 van het huis 2 van de inlaatgeleiding mondstukreeks.
De turbinemodule wordt vervolgens geofferd onder de motor (zie fig. 7), de trekbouten 10 op de tussenas 9 in aangrijping zich bevestigingsgaten van de schijven 7 en 8 en dus het samenstel op zijn plaats geleiden. Flens 3 van het huis 2 is bevestigd aan een corresponderende flens van de verbrandingskamer 1. De moeren 62 zijn geschroefd op de trekbouten 10 dan het achterste deel 51 van de transportinrichting wordt gedemonteerd door verwijdering van de bouten 54 waarmee de huls 52 aan de centreerring 49 van de montageschroef orgaan 45 en de flens 53 wordt losgekoppeld van de transportinrichting met de flens 4 van de turbinemodule.
Die van demonteren van een turbinemodule van een motor kan ook tijdens het gebruik van dezelfde inrichting worden uitgevoerd, de reeks handelingen geïnverteerd.
De inrichting voor het transport van een turbinemodule volgens de uitvinding omvat globaal:
(i) een bevestigingsinrichting verschaffen voor het vastklemmen van de buitenmantel 2 van de inlaatgeleiding mondstukreeks en de stator etappe op de balanceermachine tijdens het balanceren van de turbinerotor;
(ii) middelen voor het tijdelijk turbine schijven aan elkaar bevestigen; en
(iii) een transportinrichting voorzien in aansluiting van de turbine schijven na het uit de balanceermachine.
Uiteraard talrijke modificaties en variaties van de onderhavige uitvinding mogelijk in het licht van de bovenstaande leer. Het is daarom duidelijk dat binnen het kader van de bijgevoegde conclusies, de uitvinding anders kan worden uitgevoerd dan hierin specifiek beschreven.
Meer informatie, pls bezoek https://www.google.com/patents/US4586225
